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Restaurierung Fahrwerk 353W
Teil 2, das Fahrwerk wird zerlegt, Fortsetzung
Frontschürze. Überall eingerissen und für viel Geld einst in einer hiesigen Firma repariert (geschweißt). Leider hat die geflickschusterte Reparatur kaum 4 Stunden gehalten. Die Firma hat ihre Arbeit mit Gummikleister übertüncht. Bereits beim Anbau ist das Ding auseinander gebrochen.
Ich denke, ich habe viel Lehrgeld in Werkstätten bezahlen dürfen...
Aufgespleistes Kupplungsseil mit dem ewigen Leiden: Da die gefertigten Seile aufgrund ihrer Länge im Bogen verlegt sind, ist die Haltbarkeit gering. Hier muß ich später konstruktive Änderungen durchführen.